1 Embragues con equipo de fricción sin amianto y con un sistema de regulación patentado.
2 DELTA CLUCTH permite de 3 a 9 regulaciones simplemente actuando sobre tres tornillos y de 9 a 27 regulaciones sustituyendo los resortes y las mordazas, según el modelo de vehículo; obteniendo el máximo número de revoluciones entre las que se determina el momento de acoplamiento de la tracción para optimizar la aceleración de la salida.
3 El perfecto funcionamiento del automatismo es imprescindible si se quiere tener una buena salida de pie y una buena salida de las curvas en las que la velocidad del scooter disminuye considerablemente. Las ventajas de estos embragues sobre los de los scooters estándar son enormes, incluso para un scooter destinado a la conducción en carretera, ya que permiten un sofisticado ajuste en un rango muy amplio de revoluciones del motor.
4 Delta Clutch está disponible para la venta con un tuning deportivo, al mismo tiempo que una serie de opciones que permiten a Racing tuning en los más altos niveles.
5 El embrague Maxi Delta Clutch es deportivo de las competiciones en carretera: estos grupos de embrague protegidos por patentes internacionales, han sido diseñados por Malossi, que está directamente implicado en su producción, la elección de los materiales.
6 Bajo pedido, se suministran con kits compactos de componentes para una calibración personalizada que amplían considerablemente el rango de calibración del embrague Maxi Delta.
7 Como es bien sabido, el comportamiento del embrague sólo influye en la recuperación y no en la velocidad, por lo que no existe ningún problema de homologación de estos dispositivos.
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