Motul 5100 4T 15W-50
MOTUL 5100 4T 15W50 es un aceite multigrado para motores de motocicletas de 4 tiempos, basado en la tecnología MOTUL- Technosynthese con componentes de éster de alta calidad y aditivos especiales para la lubricación del engranaje. Supera los requisitos de los fabricantes de motocicletas, como BMW, que especifican la viscosidad SAE 15W-50 para ciertos modelos. Para motos de alto rendimiento, motos deportivas, máquinas de carretera, motos de trail, off-road, enduro, trial, quad, scooter, etc., con motores de 4 tiempos con o sin transmisión integrada, embrague húmedo o seco. También para motores que cumplen con los requisitos Euro-2 o Euro-3.
ESPECIFICACIONES/NORMAS:
NORMAS: API SM / SL / SJ / SH / SG
FZG nivel de carga de daño = 14FLS
APROBACIONES: JASO MA2 N° M033MOT114
JASO (Organización de Normas de Automóviles Japonesa) ha desarrollado un estándar propio para aceites de motores de motocicletas de 4 tiempos con la JASO T 903. Las clasificaciones MA, MA1 y MA2 facilitan la selección de aceites para motores de motocicletas, que han sido diseñados específicamente para embragues húmedos. JASO MA2 representa los más altos coeficientes de fricción y, por lo tanto, una óptima compatibilidad del embrague durante el cambio de marchas, durante la fase de aceleración y también a alta velocidad constante.
VENTAJAS:
– Los componentes de éster mejoran, en combinación con el paquete de aditivos, la resistencia al cizallamiento, la protección contra el desgaste y la vida útil del motor y la transmisión. Esto se documenta con el destacado resultado de prueba FZG (Instituto de Investigación de Engranajes y Transmisiones) del nivel de carga de daño =14 FLS (Failure Load Stage). Cuanto menor sea el valor, por ejemplo, 1 FLS, menor será la protección contra el desgaste; cuanto mayor sea el valor, por ejemplo, >14 FLS, mejor será la protección contra el desgaste de la transmisión. Esta prueba permite determinar si un grosor de película de lubricante adecuado entre los engranajes garantiza un funcionamiento fiable de la transmisión.
– Un contenido optimizado de azufre y fósforo asegura a largo plazo el funcionamiento de los catalizadores.
– Previene la corrosión y la contaminación en el motor.
– Para tecnología de motores moderna con embrague húmedo y lubricación de la transmisión en el mismo baño de aceite. Sin pegado ni deslizamiento del embrague.
– La viscosidad 15W50 compensa la entrada de combustible no quemado y permite un cambio de marcha suave a altas temperaturas de funcionamiento.
RECOMENDACIONES Y NOTAS:
Intervalo de cambio según las indicaciones del fabricante del vehículo o ajustado según las condiciones de operación. ¡Antes de usar, asegúrese de consultar la documentación de servicio y las recomendaciones del fabricante!
PROPIEDADES:
Color (visual) marrón
Viscosidad SAE J 300 15W-50
Densidad a 20°C ASTM D 1298 0,877
Viscosidad a 100°C ASTM D 445 18,3 mm²/s
Viscosidad a 40°C ASTM D 445 138,7 mm²/s
Índice de viscosidad ASTM D 2270 148
Punto de congelación ASTM D 97 -30°C
Punto de inflamación ASTM D 92 232°C
TBN ASTM D 2896 7,5 mg KOH/g
