Diseño universal
El kit incluye adaptadores universales para la mayoría de mangueras de admisión que permitirán conectar la manguera de humo firmemente a la parte que deseas probar si existen fugas, ya sea en coche, motocicleta, ATV, lanchas, camión ligero u otro vehículo.
Portátil
La máquina detectora funciona conectándose a la batería de 12 V del vehículo, no necesitando corriente estándar para operar. Además, la máquina cortará automáticamente su funcionamiento si se alcanza la temperatura máxima de trabajo.
Múltiples Usos
Prueba en el cárter: La presión excesiva o la corrosión del cárter es la principal razón para dañar la junta del cárter y provocar fugas de aceite.
Prueba del sistema de admisión: La fuga en el sistema de admisión provocará falta de potencia en el motor y perdida de rendimiento
Prueba del sistema EVAP: La fuga del sistema de evaporación de combustible hará que el vehículo aumente el número de desechos y contaminación que emite a la atmosfera
Prueba de turbo: La fuga en el turbo provocan falta de entrega de fuerza y poder en el motor, así como ruidos molestos
Prueba de cierre del habitáculo: Un cierre ineficiente del habitáculo donde estamos al conducir provoca mayor calor, polvo, más ruidos y posibles entradas de agua al llover
Prueba del sistema del tanque de combustible: En el tanque pueden existir fugas por una instalación incorrecta o un sellado insuficiente de la tapa del tanque de combustible
Prueba del sistema de escape: Los gases nocivos no purificados que se descargan a la atmósfera o aumentan el ruido del vehículo es la principal desventaja cuando se producen fugas en el escape.
Cómo usar
1.Llene 10ml – 20ml de aceite de prueba en el detector.
2.Desconecte la tubería que debe conectarse con el detector.
3.Conecte el detector con la batería DC12V, el dispositivo comienza a funcionar.
4. La tubería se llenará de humo. Verifique los puntos de fuga.
Cómo leer el manómetro
Sin fugas: cuando el valor del manómetro permanece sin cambios, significa que no hay fugas en el sistema.
Pequeña Fuga: Cuando el valor del manómetro baja, pero se mantiene por encima de 0 indica una pequeña fuga en el sistema.
Fuga masiva: cuando el valor del manómetro llega a cero, indica una gran fuga en el sistema.
